1.按裝卸轉移實施(shi)的物流設備(bei)、設備(bei)目(mu)標分類(lei)。

　　以此可分為(wei)庫(ku)房(fang)(fang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)、鐵路裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)、港口裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)、轎車(che)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)、飛機裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)等(deng)。庫(ku)房(fang)(fang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)合作出庫(ku)、入庫(ku)、保(bao)護保(bao)養(yang)等(deng)活動進行，而(er)且以堆垛、上架、取(qu)貨等(deng)操(cao)作為(wei)主(zhu)。

　　鐵路(lu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)是(shi)(shi)對火車車皮(pi)的(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)進及卸(xie)出(chu)，特色是(shi)(shi)一(yi)(yi)次作業(ye)就(jiu)完(wan)成(cheng)一(yi)(yi)車皮(pi)的(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)進或卸(xie)出(chu)，很少有(you)象庫房裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)時呈現(xian)的(de)整(zheng)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)零卸(xie)或零裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)整(zheng)卸(xie)的(de)狀況(kuang)，港(gang)口(kou)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)包(bao)含碼頭前(qian)沿(yan)的(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)船(chuan)，也包(bao)含后方(fang)的(de)支撐性(xing)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)運，有(you)的(de)港(gang)口(kou)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)還選用小(xiao)舟在碼頭與(yu)大船(chuan)之間(jian)“過(guo)駁”的(de)辦法，因(yin)而其(qi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)的(de)流(liu)程較為復雜(za)，往往經過(guo)幾(ji)回的(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)及轉移作業(ye)才能后完(wan)成(cheng)船(chuan)與(yu)陸地之間(jian)貨品過(guo)渡的(de)意圖。

　　轎車(che)裝(zhuang)卸(xie)一般一次裝(zhuang)卸(xie)批量不大，由(you)于轎車(che)的靈活，可以少或底子減去轉移活動，而直接、單純(chun)運用裝(zhuang)卸(xie)作(zuo)業達到車(che)與(yu)物流設備之間貨品(pin)過渡的意圖。

　　2.按(an)裝卸轉(zhuan)移的機(ji)械(xie)及機(ji)械(xie)作業方(fang)法分(fen)類。

　　以(yi)此可(ke)分紅便吊車(che)的(de)(de)“吊上吊下”方法(fa)(fa)，運用叉(cha)車(che)的(de)(de)“叉(cha)上叉(cha)下”方法(fa)(fa)，運用半掛車(che)或叉(cha)車(che)的(de)(de)“滾上滾下”方法(fa)(fa)，“移上移下”方法(fa)(fa)及(ji)散(san)裝方法(fa)(fa)等。

　　(1)“吊上吊下”方法。選用(yong)各種起重機械從貨品(pin)上部起吊，依(yi)托起吊設備的(de)筆直(zhi)移動完(wan)成裝(zhuang)卸，并(bing)在吊車(che)運行的(de)范(fan)(fan)圍內或反轉(zhuan)(zhuan)的(de)范(fan)(fan)圍內完(wan)成轉(zhuan)(zhuan)移或依(yi)托轉(zhuan)(zhuan)移車(che)輛完(wan)成小轉(zhuan)(zhuan)移。由于吊起及(ji)放下屬于筆直(zhi)運動，這種裝(zhuang)卸方法屬筆直(zhi)裝(zhuang)卸。

　　(2)叉(cha)上叉(cha)下(xia)方(fang)法(fa)(fa)。選用叉(cha)車(che)從(cong)貨品(pin)底(di)部托起貨品(pin)，并依托叉(cha)車(che)的運(yun)動(dong)進行貨品(pin)位移(yi)，轉移(yi)完全(quan)靠叉(cha)車(che)自身(shen)，貨品(pin)可不(bu)經半途落地直接放置到意圖(tu)處。這種方(fang)法(fa)(fa)筆直運(yun)動(dong)不(bu)大而主要(yao)是水平(ping)運(yun)動(dong)，屬水平(ping)裝卸方(fang)法(fa)(fa)。

　　(3)滾上(shang)滾下(xia)方(fang)(fang)法。主要(yao)指(zhi)港口裝卸(xie)的一(yi)種水平(ping)裝卸(xie)方(fang)(fang)法。運(yun)用叉車(che)(che)或半(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)、轎車(che)(che)承(cheng)載貨(huo)品(pin)，連(lian)同車(che)(che)輛一(yi)同開上(shang)船(chuan)(chuan)(chuan)，抵達意(yi)圖(tu)地(di)后(hou)再(zai)從船(chuan)(chuan)(chuan)上(shang)開下(xia)，稱“滾上(shang)滾下(xia)”方(fang)(fang)法。運(yun)用叉車(che)(che)的滾上(shang)滾下(xia)方(fang)(fang)法，在(zai)船(chuan)(chuan)(chuan)上(shang)卸(xie)貨(huo)后(hou)，叉車(che)(che)有必要(yao)離(li)船(chuan)(chuan)(chuan)，運(yun)用半(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)、平(ping)車(che)(che)或轎車(che)(che)，則(ze)托車(che)(che)將(jiang)半(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)、平(ping)車(che)(che)遷延至船(chuan)(chuan)(chuan)上(shang)后(hou)，托車(che)(che)開下(xia)離(li)船(chuan)(chuan)(chuan)而載貨(huo)車(che)(che)輛連(lian)同貨(huo)品(pin)一(yi)同運(yun)到意(yi)圖(tu)地(di)，再(zai)原車(che)(che)開下(xia)或拖車(che)(che)上(shang)船(chuan)(chuan)(chuan)遷延半(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)、平(ping)車(che)(che)開下(xia)。

　　滾(gun)上滾(gun)下方(fang)法需要有專(zhuan)門(men)的(de)船只，對(dui)碼(ma)頭也有不同要求，這(zhe)種專(zhuan)門(men)的(de)船只稱“滾(gun)裝船”。

　　(4)移(yi)上移(yi)下方(fang)法(fa)。是在兩(liang)(liang)車(che)之(zhi)間(如火車(che)及轎車(che))進行靠接(jie)，然后運(yun)用各種(zhong)方(fang)法(fa)，不使貨品筆(bi)直運(yun)動(dong)(dong)(dong)，而靠水平移(yi)動(dong)(dong)(dong)從一個車(che)輛(liang)(liang)上推移(yi)到另一車(che)輛(liang)(liang)上，稱移(yi)上移(yi)下方(fang)法(fa)。移(yi)上移(yi)下方(fang)法(fa)需要使兩(liang)(liang)種(zhong)車(che)輛(liang)(liang)水平靠接(jie)，因而，對站臺或車(che)輛(liang)(liang)貨臺需進行改動(dong)(dong)(dong)，并合作移(yi)動(dong)(dong)(dong)工具完成這種(zhong)裝卸(xie)。

　　(5)散(san)裝散(san)卸(xie)方法。對散(san)裝物進(jin)行(xing)裝卸(xie)。一般(ban)從點(dian)綴直到卸(xie)點(dian)，中(zhong)間不再落地，這(zhe)是集(ji)裝卸(xie)與轉(zhuan)移于一體的裝卸(xie)方法。

　　3.按被裝(zhuang)物的主要運動形式分類(lei)。以(yi)此可分筆(bi)直裝(zhuang)卸、水平裝(zhuang)卸兩種形式。

　　4.按裝(zhuang)(zhuang)卸轉(zhuan)移(yi)目(mu)標(biao)分(fen)類。以此可分(fen)紅散裝(zhuang)(zhuang)貨品裝(zhuang)(zhuang)卸、單件貨品裝(zhuang)(zhuang)卸、集(ji)裝(zhuang)(zhuang)貨品裝(zhuang)(zhuang)卸等。

　　5.按裝卸轉移的作業特(te)色(se)分(fen)類。

　　以(yi)此可分紅接連裝(zhuang)(zhuang)卸與間(jian)(jian)歇裝(zhuang)(zhuang)卸兩類一(yi)接連裝(zhuang)(zhuang)卸主要是同種大(da)批(pi)量(liang)散裝(zhuang)(zhuang)或小件雜(za)貨經(jing)過接連運送機械，接連不斷地進行(xing)作業，中間(jian)(jian)無停(ting)頓，貨間(jian)(jian)無距離。在裝(zhuang)(zhuang)卸量(liang)較(jiao)大(da)、裝(zhuang)(zhuang)卸目標固定、貨品(pin)目標不易構成大(da)包裝(zhuang)(zhuang)的狀況下適用采納這一(yi)方法。

　　間歇裝卸有較強的機動性，裝卸地點可在較大范圍內(nei)變化，主要(yao)適用于(yu)貨(huo)(huo)(huo)流(liu)不固定的各種貨(huo)(huo)(huo)品(pin)(pin)，特別適于(yu)包裝貨(huo)(huo)(huo)品(pin)(pin)、大件貨(huo)(huo)(huo)品(pin)(pin)，散粒貨(huo)(huo)(huo)品(pin)(pin)也可采(cai)納此種方法

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