江門大型吊車吊臂摩擦力過大的原因

2020-03-03 728

  首(shou)要(yao),應(ying)查看起重臂(bei)根本臂(bei)(固(gu)定(ding)部(bu)分(fen))和江(jiang)門(men)大型吊(diao)車出租彈性(xing)臂(bei)(活動部(bu)分(fen))之(zhi)間(jian)沖突面的潤(run)滑情況、滑塊磨損情況以及是否(fou)有異物梗阻。

  查(cha)看之前,有必要先澄清有關(guan)的(de)結構和原理。在(zai)起重(zhong)臂的(de)相對滑(hua)動部分,上下(xia)兩(liang)面裝(zhuang)有滑(hua)塊。一般標準規則(ze)彈(dan)(dan)性(xing)臂節上、下(xia)兩(liang)面的(de)距離為(wei)5mm,每個(ge)側面的(de)空隙(xi)不大于2mm。如果上下(xia)滑(hua)塊磨(mo)損超(chao)過2mm,當彈(dan)(dan)性(xing)臂伸(shen)出后,就會導致(zhi)彈(dan)(dan)性(xing)臂向下(xia)傾斜,不能與根本臂保持同一直(zhi)線,形成起重(zhong)臂的(de)振蕩,當縮臂時,阻力更大,問題也就體現更為(wei)嚴重(zhong)。

  查(cha)看辦(ban)法一是肉眼觀察(cha)。江門大型吊(diao)車出(chu)(chu)租通過觀察(cha)慢(man)速(su)進(jin)行的(de)彈性組織及其臂節的(de)運動情(qing)況,以判斷臂節里邊的(de)液壓缸、伸出(chu)(chu)與(yu)回縮(suo)鋼(gang)絲(si)繩的(de)工作狀態(tai);二是用尺(chi)或量塊(kuai)(按臂節之間正常空隙尺(chi)度制作的(de)專(zhuan)用量具)丈量臂節之間的(de)尺(chi)度。

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  當查(cha)看(kan)(kan)發(fa)現滑塊和(he)主(zhu)銷襯(chen)套磨(mo)損嚴(yan)重(zhong)時,應按規(gui)則更換(huan)滑塊和(he)襯(chen)套,并(bing)調整滑塊與彈性(xing)臂(bei)(bei)之間的空(kong)(kong)隙,使合作空(kong)(kong)隙符合規(gui)則,同時對滑塊部分進行查(cha)看(kan)(kan)抹油(鈣基(ji)脂3號(hao)),在臂(bei)(bei)節的滑到處也要涂上潤滑油。在調整上、下(xia)(xia)方(fang)向滑塊時,應確保在彈性(xing)臂(bei)(bei)全伸(shen)后(hou)無負(fu)荷情況下(xia)(xia),彈性(xing)臂(bei)(bei)具有適度(du)的上翹(qiao)值(zhi)。這樣(yang),可以補償(chang)起重(zhong)臂(bei)(bei)在承受負(fu)荷時的下(xia)(xia)翹(qiao)值(zhi)。

  如果通過上(shang)述剖析依然沒有查到振(zhen)(zhen)蕩(dang)和(he)異(yi)響(xiang)(xiang)原因(yin)時,江(jiang)門大型吊車出(chu)租(zu)則應(ying)考慮可(ke)能(neng)是起重臂(bei)(bei)根(gen)本(ben)臂(bei)(bei)和(he)彈(dan)性臂(bei)(bei)之間沖(chong)突力(li)過大或有異(yi)物梗阻導(dao)致振(zhen)(zhen)蕩(dang)或異(yi)響(xiang)(xiang),因(yin)為這些問題本(ben)身(shen)會導(dao)致振(zhen)(zhen)蕩(dang),同時也會使系統壓力(li)忽高(gao)忽低,引起液壓沖(chong)擊,形成(cheng)系統的(de)附加振(zhen)(zhen)蕩(dang),因(yin)此應(ying)按照以(yi)下過程做單(dan)項查看

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