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吊車中心旋轉接頭密封部位怎么修復

2019-06-26 959

　　吊車在使用中出現(xian)回轉支承外圍泄漏液壓(ya)(ya)油(you)的現(xian)象。開始漏油(you)不很嚴(yan)重，繼續使用約(yue)半年(nian)后，漏油(you)現(xian)象日趨嚴(yan)重，最后發展到(dao)每天漏幾千克液壓(ya)(ya)油(you)的程度。

　　吊車(che)(che)回(hui)轉(zhuan)(zhuan)支(zhi)承部(bu)位上(shang)下(xia)車(che)(che)均為封閉結構(gou)，無法(fa)直接(jie)觀察到(dao)泄(xie)漏(lou)(lou)點。在排除了各管接(jie)頭(tou)漏(lou)(lou)油(you)的可(ke)能性后(hou)，故(gu)障點集中到(dao)回(hui)轉(zhuan)(zhuan)減(jian)速器和中心旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)接(jie)頭(tou)上(shang)。如果(guo)回(hui)轉(zhuan)(zhuan)馬達軸端(duan)密封和回(hui)轉(zhuan)(zhuan)減(jian)速器輸出(chu)軸端(duan)泄(xie)漏(lou)(lou)，或中心旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)接(jie)頭(tou)漏(lou)(lou)油(you)，都可(ke)能導(dao)致(zhi)回(hui)轉(zhuan)(zhuan)支(zhi)承與(yu)下(xia)車(che)(che)平臺(tai)構(gou)成環形槽中充滿液(ye)壓(ya)油(you)。最后(hou)出(chu)現從回(hui)轉(zhuan)(zhuan)支(zhi)承與(yu)上(shang)車(che)(che)的連接(jie)縫隙間漏(lou)(lou)油(you)的情況。

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　　先(xian)檢查回轉減(jian)速器內(nei)的(de)(de)潤(run)滑油，沒有(you)出現(xian)增(zeng)多(duo)或(huo)減(jian)少的(de)(de)現(xian)象，說(shuo)明故障(zhang)部(bu)位(wei)(wei)后(hou)拆下(xia)中心旋轉接頭，解體后(hou)發現(xian)其(qi)最上端的(de)(de)密封(feng)部(bu)位(wei)(wei)有(you)銹(xiu)蝕和(he)磨(mo)損，經(jing)檢測(ce)，磨(mo)損深度達0.4~0.5mm，且表面凹凸(tu)不(bu)平，已(yi)無法保證正常密封(feng)。

　　如果更換中心旋(xuan)轉接(jie)頭總(zong)成，經(jing)濟成本顯(xian)然很高(gao)，經(jing)研究決定采取(qu)簡便可行的修復方案。

　　修復時(shi)，將中心旋轉接頭(tou)套(tao)芯已磨(mo)損(sun)部位按車去(qu)，另加工一鑲(xiang)嵌套(tao)與(yu)其(qi)焊(han)(han)接，焊(han)(han)接時(shi)應(ying)保證焊(han)(han)縫處密(mi)封(feng)(feng)嚴實不出現滲漏。將鑲(xiang)嵌套(tao)密(mi)封(feng)(feng)工作(zuo)部位表(biao)面磨(mo)至原尺(chi)寸，為滿足(zu)表(biao)面硬度和防(fang)銹蝕(shi)要求，精磨(mo)后最好鍍鉻，裝配(pei)時(shi)更換全部磨(mo)損(sun)的(de)密(mi)封(feng)(feng)圈。裝配(pei)后試機，漏油(you)現象消除。

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