“翻車”是起重機(ji)安全(quan)事(shi)故(gu)中(zhong)比較常見的一(yi)種情(qing)形，導(dao)致起重機(ji)“翻車”的原因有很(hen)多種，下面我們一(yi)起來了(le)解一(yi)番：

　　1、起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)起(qi)(qi)吊重(zhong)(zhong)量超出其對(dui)應額(e)定起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)量許多，也(ye)就是超載起(qi)(qi)吊，進(jin)而導致起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)整車失衡而“翻(fan)車”。

　　2、由于地面松(song)軟等(deng)導致起重(zhong)機(ji)的支(zhi)腿(tui)支(zhi)撐不平衡，比如支(zhi)腿(tui)下陷(xian)等(deng)，進(jin)而使得起重(zhong)機(ji)在(zai)起吊貨物時側傾而“翻車”。

　　3、起重機的(de)吊臂在吊移重物(wu)的(de)時(shi)候回(hui)轉速(su)度太快(kuai)，扭矩(ju)和離心力等共同作用才造成起重機“翻車”。

　　4、司機(ji)操作失誤也是造成起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)“翻車”的常見原因，如起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)滿負荷起(qi)(qi)吊(diao)時執行(xing)伸(shen)臂、落臂等(deng)操作，使得起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)重(zhong)心偏移而(er)反生“翻車”。

　　5、起重(zhong)機在行駛(shi)中出現高速轉(zhuan)彎(wan)就很(hen)容易(yi)因慣性等(deng)作用而發生“翻車”。

　　細數這(zhe)些(xie)導致(zhi)(zhi)起重機“翻車(che)”的(de)(de)原因，可以發現，重心不(bu)穩、整車(che)失衡才(cai)是導致(zhi)(zhi)起重機“翻車(che)”事故的(de)(de)最根本(ben)原因。那么，在(zai)實際操作中到底(di)該如何防止“翻車(che)”事故發生呢(ni)?不(bu)同作業情況，要(yao)做好不(bu)同的(de)(de)防范措施：

　　1、起重機行駛的道路(lu)，必須(xu)平整(zheng)、堅實、可靠，停放地點必須(xu)平坦。地下送軟土(tu)層和基坑要進行夯實和加固處(chu)理(li)，路(lu)面(mian)應平坦堅實，必要時，吊車行走部(bu)位需鋪設枕(zhen)木、路(lu)基箱或厚鋼板軌道;

　　2、綁扎構件的吊(diao)(diao)索、吊(diao)(diao)環應(ying)經(jing)計(ji)算，所(suo)用(yong)起重(zhong)工(gong)具，應(ying)進行檢修(xiu)，并定期檢查，對(dui)損壞者進行調(diao)換。綁扎方法(fa)應(ying)正確、牢靠(kao)，以(yi)防吊(diao)(diao)裝(zhuang)中，吊(diao)(diao)索破(po)斷或從構件上(shang)滑脫，使起重(zhong)機突然失重(zhong)而(er)傾翻;

　　3、垂直而(er)大(da)的構(gou)件，必須查明(ming)重量和綁扎(zha)可靠(kao)。重量不明(ming)、綁扎(zha)不牢的構(gou)件，不得(de)起吊，以防造成(cheng)吊車(che)臂(bei)桿折斷;

　　4、起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)吊構(gou)件時，吊索要保持垂(chui)直，不得超出起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機回轉(zhuan)半(ban)徑(jing)斜向拖吊，以免(mian)超負荷(he)(he)和鋼絲繩滑脫或(huo)拉(la)斷繩索，使起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機失穩。起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)吊重(zhong)(zhong)(zhong)型構(gou)件，應(ying)設牽拉(la)繩。起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機垂(chui)直時，臂桿提升、下降、回轉(zhuan)要平穩，不得在空(kong)中搖晃，同時要盡量避免(mian)緊急制動(dong)(dong)或(huo)沖擊振(zhen)動(dong)(dong)等現象(xiang)發生(sheng)。未采取可靠的技術措施(shi)，如在起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機尾部(bu)加(jia)平衡配重(zhong)(zhong)(zhong)，起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機后邊拉(la)纜風繩、未經有(you)關技術部(bu)門批準等，不得起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)吊。起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機嚴(yan)禁進行超負荷(he)(he)吊裝，以免(mian)加(jia)速機械零件的磨損和造(zao)成起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機傾翻;

　　5、起(qi)重(zhong)機應(ying)盡量避免(mian)滿(man)負(fu)(fu)荷行(xing)駛，在(zai)滿(man)負(fu)(fu)荷或接近滿(man)負(fu)(fu)荷時(shi)，嚴禁同(tong)時(shi)進行(xing)提(ti)升(sheng)與(yu)回轉(起(qi)升(sheng)與(yu)水平移動或起(qi)升(sheng)與(yu)行(xing)走)兩種動作，以(yi)免(mian)因道路不(bu)平或慣性(xing)力等原因，引起(qi)起(qi)重(zhong)機超(chao)負(fu)(fu)荷，而(er)釀成翻車(che)事(shi)故。如(ru)必須吊構件(jian)作短距離(li)行(xing)駛時(shi)，應(ying)將構件(jian)轉到起(qi)重(zhong)機的正前方，構件(jian)吊離(li)地面(mian)高度不(bu)超(chao)過50cm，拉好(hao)溜繩，防止擺動，而(er)且要慢速(su)行(xing)駛;

　　6、當兩(liang)臺吊裝機(ji)械同(tong)時作業時，兩(liang)機(ji)吊鉤(gou)所懸吊構件之間應保持5米(mi)以上的(de)安全距(ju)離，避免發生(sheng)碰撞事故;

　　7、在(zai)吊(diao)裝過程(cheng)中，如因停電(dian)或機械出現故障等原因中斷作業時(shi)，必須(xu)采取措(cuo)施進行處理，不(bu)得構件長升降呈懸空狀態;

　　8、吊裝時(shi)，應有專人(ren)負責(ze)統(tong)(tong)一指(zhi)(zhi)揮(hui)。指(zhi)(zhi)揮(hui)人(ren)員應位于操作(zuo)人(ren)員視(shi)力(li)能(neng)(neng)及的地點，并能(neng)(neng)清(qing)楚的看(kan)到吊裝的全過程(cheng)。起重機駕(jia)駛(shi)人(ren)員必(bi)須(xu)熟悉信(xin)號(hao)，并按指(zhi)(zhi)揮(hui)人(ren)員的各(ge)種信(xin)號(hao)進行操作(zuo)，遵守現(xian)場程(cheng)序，服(fu)從命令聽指(zhi)(zhi)揮(hui)，并不得擅自離開崗(gang)位。指(zhi)(zhi)揮(hui)信(xin)號(hao)應事先統(tong)(tong)一規定，發出的信(xin)號(hao)要鮮明、準確。

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