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吊車中心旋轉接頭密封部位怎么修復

2019-06-26 973

　　吊車在使用中出(chu)現(xian)回(hui)轉支承外圍泄(xie)漏液(ye)壓油的現(xian)象(xiang)。開始漏油不(bu)很嚴重(zhong)，繼(ji)續使用約半(ban)年(nian)后，漏油現(xian)象(xiang)日趨嚴重(zhong)，最后發展到每天(tian)漏幾千克(ke)液(ye)壓油的程度。

　　吊車回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)支承(cheng)(cheng)部位上(shang)下車均為封(feng)閉結構，無法直接觀察(cha)到泄(xie)漏(lou)點(dian)。在排除(chu)了各管接頭(tou)漏(lou)油(you)的可(ke)能性后(hou)，故障點(dian)集中到回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)減速器和(he)中心(xin)旋轉(zhuan)(zhuan)接頭(tou)上(shang)。如果(guo)回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)馬達軸(zhou)端密封(feng)和(he)回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)減速器輸出軸(zhou)端泄(xie)漏(lou)，或中心(xin)旋轉(zhuan)(zhuan)接頭(tou)漏(lou)油(you)，都可(ke)能導(dao)致回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)支承(cheng)(cheng)與(yu)下車平臺構成環形槽中充滿液壓(ya)油(you)。最后(hou)出現(xian)從回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)支承(cheng)(cheng)與(yu)上(shang)車的連接縫(feng)隙間漏(lou)油(you)的情況。

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　　先檢(jian)查回轉減速器內(nei)的潤(run)滑油，沒有出現(xian)(xian)增(zeng)多或減少的現(xian)(xian)象(xiang)，說明故障部位后(hou)拆下中心旋(xuan)轉接頭(tou)，解體后(hou)發現(xian)(xian)其(qi)最(zui)上(shang)端的密(mi)封(feng)部位有銹蝕和磨(mo)損，經(jing)檢(jian)測，磨(mo)損深度達0.4~0.5mm，且表面(mian)凹凸(tu)不平，已無法(fa)保證(zheng)正(zheng)常密(mi)封(feng)。

　　如果(guo)更換中心旋轉接(jie)頭總(zong)成，經濟(ji)成本(ben)顯(xian)然(ran)很高，經研究決定采取簡便可行的修復方案。

　　修復時，將(jiang)中心旋轉接(jie)(jie)頭套(tao)芯已磨(mo)損部(bu)(bu)位按車去，另加工一鑲(xiang)嵌套(tao)與其焊(han)接(jie)(jie)，焊(han)接(jie)(jie)時應保證焊(han)縫處密封(feng)(feng)嚴(yan)實(shi)不出現滲漏。將(jiang)鑲(xiang)嵌套(tao)密封(feng)(feng)工作部(bu)(bu)位表面(mian)磨(mo)至原尺寸，為(wei)滿(man)足(zu)表面(mian)硬(ying)度和防銹蝕要求，精磨(mo)后(hou)最(zui)好鍍(du)鉻，裝(zhuang)配(pei)時更換(huan)全部(bu)(bu)磨(mo)損的密封(feng)(feng)圈。裝(zhuang)配(pei)后(hou)試機，漏油現象消除。

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