-
江門大型吊車有什么要注意
2019-07-19 691
1.嚴禁超載使用(yong)。 2.兩根(gen)吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)帶(dai)作(zuo)業時，將(jiang)兩根(gen)吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)帶(dai)直接掛(gua)入雙鉤(gou)(gou)(gou)內。吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)帶(dai)各(ge)掛(gua)在(zai)雙鉤(gou)(gou)(gou)對稱受(shou)(shou)力(li)中(zhong)心位置；四根(gen)吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)帶(dai)使用(yong)時，每兩根(gen)吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)帶(dai)直接掛(gua)入雙鉤(gou)(gou)(gou)內，注意鉤(gou)(gou)(gou)內吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)帶(dai)不(bu)能(neng)產生重疊和(he)互相擠壓，吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)帶(dai)要對稱于鉤(gou)(gou)(gou)受(shou)(shou)力(li)中(zhong)心。 3.吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)帶(dai)使用(yong)時，將(jiang)吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)帶(dai)直接掛(gua)入吊(diao)鉤(gou)(gou)(gou)受(shou)(shou)力(li)中(zhong)心位置，不(bu)能(neng)掛(gua)在(zai)吊(diao)鉤(gou)(gou)(gou)鉤(gou)(gou)(gou)尖部位。 4.在(zai)吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)作(zuo)業時，吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)帶(dai)不(bu)允(yun)許交叉、扭(niu)轉(zhuan)，不(bu)允(yun)許打結、打擰，應采用(yong)正確的吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)帶(dai)專用(yong)連接件(jian)來連接。
-
如何修(xiu)復吊(diao)車中(zhong)心旋轉接頭(tou)密封部位
2019-06-26 859
吊(diao)車在(zai)運(yun)用(yong)中(zhong)呈現(xian)反(fan)(fan)(fan)轉(zhuan)(zhuan)支承外圍走(zou)漏(lou)液壓油(you)的現(xian)象。開端(duan)漏(lou)油(you)不(bu)很嚴峻，持續(xu)運(yun)用(yong)約半年后，漏(lou)油(you)現(xian)象日趨嚴峻，最終發展到每天漏(lou)幾千克液壓油(you)的程(cheng)度(du)。 吊(diao)車反(fan)(fan)(fan)轉(zhuan)(zhuan)支承部位上(shang)下車均為(wei)封(feng)閉結構(gou)，無(wu)法(fa)直(zhi)接觀察到走(zou)漏(lou)點(dian)。在(zai)排除了各管接頭(tou)漏(lou)油(you)的可能(neng)性后，毛病點(dian)會集到反(fan)(fan)(fan)轉(zhuan)(zhuan)減(jian)速器(qi)和(he)中(zhong)心旋轉(zhuan)(zhuan)接頭(tou)上(shang)。如果反(fan)(fan)(fan)轉(zhuan)(zhuan)馬(ma)達(da)軸(zhou)(zhou)端(duan)密封(feng)和(he)反(fan)(fan)(fan)轉(zhuan)(zhuan)減(jian)速器(qi)輸(shu)出軸(zhou)(zhou)端(duan)走(zou)漏(lou)，或中(zhong)心旋轉(zhuan)(zhuan)接頭(tou)漏(lou)油(you)，都(dou)可能(neng)導致反(fan)(fan)(fan)轉(zhuan)(zhuan)支承與下車平臺構(gou)成環形槽(cao)中(zhong)充滿液壓油(you)。最終呈現(xian)
-
江(jiang)門大(da)型(xing)吊車(che)液壓中心(xin)旋轉接頭(tou)分(fen)解裝(zhuang)配
2019-06-26 791
一、中(zhong)心旋(xuan)轉接(jie)頭(tou)的分解 中(zhong)心旋(xuan)轉接(jie)頭(tou)整體(ti)從(cong)機上(shang)拆(chai)開(kai)下(xia)(xia)來以后(hou)，進行外部清洗，之(zhi)后(hou)將其夾緊(jin)(jin)在作(zuo)業臺的臺鉗上(shang)，夾緊(jin)(jin)時墊以橡(xiang)膠墊或柔(rou)軟棉布(bu)等，夾緊(jin)(jin)力適中(zhong)，然后(hou)開(kai)端(duan)崩(beng)潰，崩(beng)潰具體(ti)操作(zuo)過程如下(xia)(xia)： 1.從(cong)蓋子上(shang)拆(chai)下(xia)(xia)內(nei)六角頭(tou)螺栓，以便拆(chai)開(kai)蓋子 2.從(cong)主(zhu)體(ti)上(shang)拆(chai)下(xia)(xia)O形(xing)密封圈 3.拆(chai)下(xia)(xia)內(nei)六角頭(tou)螺栓，以便拆(chai)開(kai)鎖緊(jin)(jin)板 4.在主(zhu)體(ti)和主(zhu)軸(zhou)(zhou)上(shang)作(zuo)對準符號(hao)，以便裝(zhuang)置時依(yi)照原位(wei)裝(zhuang)復 5.將主(zhu)軸(zhou)(zhou)壓(ya)出主(zhu)體(ti)。留意(yi)：不要損壞主(zhu)
-
吊車(che)的常見故障(zhang)的應急方案
2019-06-26 859
我們知道，吊(diao)車的(de)(de)(de)整(zheng)個組裝系統(tong)十分龐大，需要安裝的(de)(de)(de)小零(ling)件就(jiu)(jiu)花(hua)樣繁多，一(yi)旦出現(xian)故障(zhang)，又是在運輸途中(zhong)的(de)(de)(de)話(hua)就(jiu)(jiu)特別麻煩，再加上(shang)經(jing)驗不足的(de)(de)(de)話(hua)，就(jiu)(jiu)會(hui)讓人很崩潰，因此就(jiu)(jiu)需要駕駛員對(dui)它的(de)(de)(de)常見(jian)(jian)故障(zhang)的(de)(de)(de)應急方(fang)案(an)有詳(xiang)細(xi)地了解才行。下面就(jiu)(jiu)是吊(diao)車的(de)(de)(de)幾種常見(jian)(jian)故障(zhang)的(de)(de)(de)應急方(fang)案(an)描(miao)述。 1、油管(guan)(guan)折斷(duan)。油管(guan)(guan)折斷(duan)時可找一(yi)根(gen)與油管(guan)(guan)直(zhi)徑習慣的(de)(de)(de)膠皮(pi)或塑料管(guan)(guan)套(tao)接(jie)。如套(tao)接(jie)不行嚴密(mi)，兩頭再用(yong)鐵絲(si)捆緊(jin)，避(bi)免漏油。 2、油管(guan)(guan)決(jue)裂。油管(guan)(guan)決(jue)裂時可將決(jue)裂
-
江門(men)大型吊車(che)發(fa)生水(shui)溫異常的原因
2019-06-26 785
大(da)型吊車的(de)(de)(de)散(san)熱系統一(yi)般(ban)比(bi)較簡(jian)單，一(yi)般(ban)由(you)冷卻風扇(shan)(shan)、散(san)熱器(qi)、節(jie)(jie)溫(wen)器(qi)等(deng)(deng)元件構(gou)成(cheng)(cheng)。冷卻風扇(shan)(shan)往往由(you)發動機(ji)直接帶(dai)動，并(bing)且風扇(shan)(shan)轉速(su)與發動機(ji)轉速(su)一(yi)致。冷卻水(shui)(shui)(shui)溫(wen)的(de)(de)(de)控制主要依靠節(jie)(jie)溫(wen)器(qi)。這(zhe)和普通汽車上(shang)采用(yong)的(de)(de)(de)用(yong)感(gan)溫(wen)器(qi)控制的(de)(de)(de)電子風扇(shan)(shan)、帶(dai)有調節(jie)(jie)百葉窗的(de)(de)(de)散(san)熱器(qi)等(deng)(deng)有較大(da)區別(bie)。這(zhe)種結構(gou)的(de)(de)(de)特點是維(wei)修(xiu)方便，成(cheng)(cheng)本(ben)低。缺點是對冷卻水(shui)(shui)(shui)溫(wen)的(de)(de)(de)控制不靈(ling)敏。發動機(ji)水(shui)(shui)(shui)溫(wen)的(de)(de)(de)高低主要是和節(jie)(jie)溫(wen)器(qi)是否正常工作、水(shui)(shui)(shui)泵能否建(jian)立足夠的(de)(de)(de)壓力、冷卻風扇(shan)(shan)能否達到標準